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提高供应链中的性能测量

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供应链  

绩效衡量是院士和从业者的最后几十年的讨论。在20世纪90年代,学术界和公司的一些运动开始分析现有缺乏衡量绩效的有效方法,推动评估组织成就的新方法,绩效评估很快遭受了巨大的转型。

90年代的供应链

从那时起,学者和从业者已经设法开发了更好的性能测量方法,这为性能测量理论和实践带来了相关的革命。

其中,脱颖而出是平衡计分卡 - BSC,一个战略性能测量系统,允许您通过四个主要观点将战略目标与各自的测量链接– Learning &增长,业务流程,客户和财务,创造明确的理由,以获得自下而上的原因和效应关系。

在同样的静脉中作为20世纪90年代的企业网络的增长,当出现发达供应链的概念时,公司不得不开始测量他们的独家门槛运营,也必须开始衡量其广泛的下游和上游流程,包括供应商的人,零售商和最终客户。

为了满足这一目标,正在讨论和实施供应链的绩效测量系统的新方法,也包括更新已用于组织绩效测量的那些。

现代供应链挑战

由于现在众所周知,Covid-19大流行对供应链产生了巨大影响。几个行业,从医疗保健和制造业,财务和服务中发生了中断。这痛苦地强调,我们的供应链不足以避免这种破坏。

许多因素可能影响了这些供应链的漏洞,包括供应链策略设计及其规划和控制。这些情况中的性能测量系统可能无法提供足够的可见性,以提供对供应链的策略在反应时间对大流行产生的威胁产生的威胁方面的缺陷程度的充分可见性。

尽管存在的能力和透明度,但行业的数字技术4.0年龄(例如,事物互联网,区块链)可能带来供应链流程–专注于管理大量数据的技术(即使用大数据分析方法),绩效测量必须仍然经历突破性的变换,因为它周围的环境经历了突然和重大的变化。

大流行后期需要新的衡量供应链的性能的方法。数字技术肯定可以提供援助,有效地支持这种转变,但是,必须以战略性风险的方法重新设计绩效测量,从根本上转变供应链的所有测量视角。

它必须清楚地了解供应链在面对即将到来的威胁的情况下,能够突出预先展示,当前和后破坏趋势地位。

此外,当他们想要制定应急行动时,它应该能够成功地支持供应链的决策者,尤其是那些有关主要供应链流程,如采购,制造和交付。

供应链  

例如,性能测量系统必须包含铅和滞后指标,描绘供应商的基础和零售商是如何在迫在眉睫的中断的那一刻以及如何共同应对中断的影响。

关键绩效指标 - KPI,如下游库存水平,上游供应链流量,与供应商和零售商的联合应急计划的准备和有效性,破坏程度在供应链实体中可能是有用指标,以在意外情况下有效地测量供应链响应。

此外,制造和分配过程必须根据对紧急情况的响应性(例如,提供计划计划的订单,混合和批量生产的灵活性到突然需求变化,货物交付路线的灵活性变化的灵活性。

从这种意义上讲,需要正确地评估和理解,考虑到当前和即将到来的客户行为的方面,在可能破裂的事件中(例如,KPI为%需求变化,估计需求)。

财务能力的衡量也是评估本组织如何在管理现金流量和投资方面进行评估,以保持其供应链,也是其供应链的表现方式是在运营成本和收入贡献方面的表现。

为了评估破坏性情况对供应链的财务影响,KPI,如#现金到现金周期时间和重症期间的价值保证金,对应急举措和$额外运营成本进行的投资收益可以帮助供应链专家制定更好的决策过程。

最后的想法

通过考虑的所有事情,我相信最终,除了简单地采用KPI之外,最重要的方面是供应链领导力愿意考虑采用恒大框架,它们可以在特殊时期构建它们的性能测量系统。

它必须来自一个战略性的角度,概述了明显的原因和效应关系。为此目的,可以考虑众所周知的框架,例如BSC和性能棱镜,具有新的业务环境所需的适当调整。

这一切的现实是,这种大流行在学者之间产生了前所未有的审议水平和考虑&从业者相似。性能测量不再只是“很好”。它必须是供应链观众的深度考虑的主题,以便追求更有效的管理风格,可以承受突然和有影响力的事件,例如2020年代的Covid-19。


关于作者

Guilherme F. Frederico是Paraná - ufpr联邦大学的运营,供应链和项目管理教授 - 巴西库里塔巴省库里巴院。他也是信息管理MSC,Ph.D的教授和研究员。程序和主人’在同一所大学的工商管理计划中。

他掌握了一个博士学位。从圣卡洛斯联邦大学的工业工程 - Ufscar。他的B.Eng(土木工程)和工业工程师的MSC从圣保罗州立大学获得–unesp。 Frederico教授一直在合作与德比大学供应链改善中心合作,作为访问教授和附属研究员。

Image sources:

TKPI. I.n

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